4 pruebas. Un día. Un campeón por categoría.

Un solo vehículo en pista, un circuito de poco más de un minuto y un cronómetro que corre desde la partida hasta la meta. Curvas ciegas, saltos, subidas, bajadas y obstáculos que hay que sortear sin perder tracción ni compostura.

No gana el que tiene más caballos: gana el que lee el terreno, frena en el punto exacto y sale limpio de cada curva. La potencia te lleva a la recta; la destreza te lleva al podio.

Es la prueba pensada para el piloto que no es profesional pero sabe que maneja bien. La invitación es simple: ven y compruébalo contra el reloj, frente a toda la cordillera. La meta es tener entre 20 y 30 vehículos en pista.

El duelo más primitivo del festival: dos vehículos enfrentados, unidos por una eslinga sobre terreno suelto. A la señal del juez, ambos tiran. Gana el que arrastra al rival fuera de su línea.

Acá manda el torque, el peso, la tracción y la forma en que el piloto entrega la potencia: pisar a fondo de golpe suele terminar en ruedas girando en vacío y derrota inmediata.

Se corre en llaves de eliminación directa hasta la final, con categorías separadas por peso y nivel de preparación para que el duelo sea parejo.

Una rampa de 1,5 metros y una sola regla: subir una rueda lo más alto posible. La medición se detiene en el instante exacto en que la rueda delantera opuesta se despega del suelo.

Gana el vehículo que llega más arriba manteniendo sus cuatro ruedas apoyadas. Es una prueba de milímetros, resuelta en silencio y con la vista de todos puesta en el neumático que amenaza con levantarse.

Más que destreza del piloto, Max Flex mide preparación: suspensión, recorrido, geometría, barras y la calidad del trabajo hecho en el taller. Es la prueba donde se nota quién armó bien su máquina.

La exhibición abierta del festival: clásicos restaurados pieza por pieza, modernos ultra equipados y esos unicornios que aparecen una vez en la vida y que todos quieren fotografiar.

No decide un jurado ni un cronómetro. Deciden los asistentes: cada visitante vota por el vehículo que más le gusta y el que suma más votos se corona Rey del Fest 2026.

Es Miss Universo, pero con barro, neumáticos barrosos y pintura hecha a mano. Si tu máquina es una obra, este es su escenario.